特斯拉新品“空有其表”？市集转而捧红Uber股价

　　财联社10月11日讯（裁剪 赵昊）特斯拉周四（10月10日）先后发布了无东说念主驾驶出租车（Cybercab）和无东说念主驾驶厢式车（Robovan），由于穷乏细节，分析师以为特斯拉的居品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台形成威逼。

　　受这一音讯的影响，盘初Uber股价一度涨近9%，最高报每股84.78好意思元，刷新历史新高；Lyft也一度涨近10%。与此同期，特斯拉最低时跌超10%，股价录得一个多月以来的最低水平，现跌幅收窄至7.5%傍边。

　　先前，摩根士丹利在诠释中提到，相较于Uber和Lyft，特斯拉自动驾驶出租车巧合精打细算41%的老本。但其时大摩指出，由于技能、老本、监管、安全等退却，市集大边界使用自动驾驶居品仍有很长的路要走。

　　在特斯拉发布会后，杰富瑞分析师写说念，特斯拉“目的宏伟，但可行性把柄却很少”，并讲授说念，特斯拉未提供何如已毕更高水平自动驾驶的诡计，这使得其对Uber等现存搭车处事提供商的威逼较小。

　　杰富瑞以为特斯拉的出租车诡计是“莫得巨擘的”（toothless），“这令特斯拉在自动驾驶出租车边界的弘愿对Uber股价的抓续影响降至最低。这次事件对Uber来说是一个最佳的成果。”

　　其他分析师也对Cybercab的时期表建议了质疑，他们还提到，多年来马斯克也未能已毕特斯拉全自动驾驶技能（FSD）的目的。马斯克我方也承认，夙昔对自动驾驶使用的展望过于乐不雅。

　　闻名磋议机构Forrester的分析师Paul Miller指出，要读懂马斯克的声明，必须放在“他在自动驾驶边界十年或更长时期未能已毕目的”的布景下看待。

　　Miller称，“特斯拉的车辆、传感器和软件皆需要取得参加市集的批准。Cybercab莫得标的盘和踏板，这在畴昔是合理的，但在现时可能会让监管机构定心的经由变得愈加复杂。”

　　现在，Uber依然与特斯拉的竞争敌手配合，包括Alphabet旗下的 Waymo和Aurora Innovation。本年8月份，Waymo秘书公司在好意思国每周无东说念主驾驶出租车付费出行次数已冲破10万次。

　　安全成见组织“清晨诡计”（Dawn Project）的首创东说念主Dan O‘Dowd在诠释中写说念，在达到Waymo的运送量前，特斯拉的自动驾驶出租车只不外是“华纳昆玉职责室推出的编造作品”。（特斯拉本次发布会在加州伯班克华纳昆玉职责室举行）

　　本周早些时候，Uber首席实施官Dara Khosrowshahi默示，他以为自动驾驶出租车在畴昔几年内不会成为公司车队的紧迫构成部分，因为这项技能还不够熟悉，监管机构也抓严慎气魄，并且老本在一段时期内不会具有竞争力。